汽车前照灯的眩光阈值增量测量

更新时间：2017-11-21 08:52:20 点击次数：

我们都有这样的体会，夜晚行车时对面来车的大灯导致的眩光比安装在高处的路灯导致的眩光强很多；这是因为对面来车前照灯亮度高、靠近驾驶员视线。

目前汽车前照灯标准里通过限制前照灯的照度值来限制其眩光，不同照度值对应不同的光幕亮度，其眩光值也是在实验室测量。为了解前照灯真实的眩光程度，我们采用GM-1000眩光测量系统在室外测量了停在路边的一辆汽车前照灯的眩光阈值增量。

阈值增量，thresold increment，它的物理含义是为了弥补由于眩光源造成的观察者视觉分辨能力的降低，应当相应地提高多少百分比的亮度水平。在《CIE 140-2000道路照明计算》中其计算公式为：

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其中：

k 是与观察者年龄相关的常数。当观察者年龄为23岁时，其值等于650。其计算公式如下：

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A是观察者年龄。

Ee是灯具在观察者眼睛、垂直于视线方向的平面上产生的照度值。观察者眼睛高1.5m；位于车道横向1/4车道处，纵向距离计算的一盏灯2.75×(H-1.5)，其中H为灯具安装高度；观察者视线水平向下1°。

Lav是路面初始亮度。

θ是灯具中心与观察者视线的夹角。

该公式适用条件为0.05<Lav<5cd/m²且1.5°<θ<60°。

应计算距离观察者500m以内的灯具照度。对于普通道路，TI值应小于10%。

GM-1000眩光测量系统采用经过亮度校准的超大视角数码相机作为主机。视场角180°，它能将180°视野内的物体成像到传感器上，从而一次测量这180°半球空间的亮度分布；软件智能将灯具发光部分圈选出来，并计算它的光幕亮度；根据灯具成像的位置坐标可以计算灯具与视线的夹角，带入眩光阈值增量计算公式计算每盏灯的眩光阈值增量。

本次我们采用了GM-1000测量了一台车的前照灯眩光阈值增量。测量条件：模拟夜晚行车过程中对面来车前照灯对驾驶员眼睛的眩光影响，其中前照灯高0.95m，观察者与前照灯距离约35m；测量现场是一条没有安装路灯的小路，除了车灯只有零星几盏居民用灯。

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